Renown píše:já si to představuji jako vozík za autem. Rameno je auto, headshell je vozík a deska je ubíhající silníce. Řekl bych, že vozík je vždy správně s tečnou zatáčky. Respektive poloměru který krouží auto. Co myslíte ?

Vcelku zaujímavý príklad, ale v našom prípade si jeho funkčnosť bez antiskatingu neviem predstaviť. Ale čo s rezonanciami?

Osobně si myslím, že zápory tohoto řešení (vůle, rezonance, navýšení hmotnosti na konci raménka) budou výrazně převyšovat klady.

Když už něco takového navrhovat, přijde mi lepší řešení zakomponovat tento "kloub" rovnou do raménka (např. dělená trubka). S ohledem na rezonační kmitočet by určitě bylo lepší (s tímto spojené navýšení hmotnosti, dané nutností umístit někam ten materiál navíc - "kloub") umístit ho co nejdál od konce raménka (přenosky).

Ale toto (pohyblivý headshell) je samozřejmě obchodně zajímavější, lze "vylepšovat" i stávající raménka.

Lad2000 píše:Pánové, uvědomte si, ze je to trotlovina, fungovat to bude leda psychoakusticky.

A to se zrovna šeredně pleteš.
Gramo je na mechanické změny docela citlivé. Skoro bych se vsadil, že takovýto zásad do mechaniky ramene/headshellu se do zvuku slyšitelně promítne (minimálně změnou rezonančního kmitočtu).

Jen jsem silně skeptický k tomu, že to bude změna k lepšímu. Na jednu stranu se výrobci snaží používat co nejlehčí a nejtužší materiály, eliminovat zbytečnou váhu a teď do toho takovýto zásah. Jenže hifistům často ke spojenosti stačí už jen ta změna, bez ohledu na to, zda je k lepšímu, či horšímu ...

Konstrukčně má být ramínko co nejtužší, takže tohle je cesta špatným směrem, to už by se taky dalo udělat ramínko z gumy.
A vzhledem k vyosení headshellu o cca 22 stupňů a potřebě antiskatingu to asi těžko bude fungovat pro oba kanály stejně,
nehledě na to, že výchylka potřebná k překonání té pružinky spíš ohne chvějku. Hezky to tu přirovnal S_499......., k silentbloku
na volantu sporťáku, taky "hovadina". A přirovnání k vozíku za autem moc nesedí, vzhledem k vyosení headshellu,
to by bylo možné pouze, kdyby rameno bylo ovládané motoricky, a bylo ve správné poloze vůči drážce, aby vlečený headshell
zachoval nulové vyosení, spíše by se to chovalo jako vozík na tyči s dvěma klouby.
Jinak mezi hifisty (tímhle nechci nikoho naštvat, pouze konstatuji) je spoustu lidí co tomu moc nerozumí a podléhají
marketingovým kecům, i přestože, fyzika je jen jedna.
Osobně si myslím, že to ovlivnění bude minimální (někde na subsonických frevencích, kolem rezonancí ramínka), a to
potvrzuje i info o rocku a jazzu, rocková hudba je frekvenčně většinou níž než smooth jazz atd..

Samozřejmě to hezky vypadá a určitě se najde dost movitých (hlavně netechnicky založených), kteří si to koupí,
a to je taky hlavní účel.....

A přirovnání k vozíku za autem moc nesedí, vzhledem k vyosení headshellu,
to by bylo možné pouze, kdyby rameno bylo ovládané motoricky, a bylo ve správné poloze vůči drážce, aby vlečený headshell
zachoval nulové vyosení, spíše by se to chovalo jako vozík na tyči s dvěma klouby.

myslím, že to nechápeš, nebo nechceš pochopit. "Vyosení" (kouzelný výraz někoho, kdo se považuje za znalce) s tím nemá nic společného. Přenoska je mimo, vůčí správným tangentám, jen max. cca 2-3 stupně, tolik kolik činí chyba snímacího úhlu, tak co to pleteš nějakých 22 stupňů ??? Tobě jede přenoska v úhlu 22 stupňů vzhledem k správné tangentě ?
Na tom headshellu je jeden kloub stejně jako na autě s přívěsem, tak co motáš dva klouby ?
Zkus se příště zamyslet než napíšeš podobný příspěvek

Q

Vlivem tření hrotu jehly v drážce, se sestava přenoska s headshellem na kloubu, má snahu rovnat do přímky. Jedině pružiny tomu brání. A to je špatně.