V jedoucím autě se vlivem okolního hluku nedá spousta zvukových atributů rozeznat. Rozdílové detaily mezi komprimovaným šumícím FM a komprimovaným plechovým DAB se úplně stírají. Ověřeno dlouholetou osobní zkušeností.
Když si u domácího hifi pustíš vysavač, taky toho moc nepoznáš.

Pak ty je nerozeznas, bud rad, ze jsi tak hluchy, ja je rozeznam a diky feedbacku od zakazniku, oni take.
Sumici FM stale zni lepe nez DAB+, který zni plechove a ma umele vysky az to usi rve.
Vysavac je opravdu nevhodna primera a primera zcela mimo, takovy hluk se v autech i te nejnizsi tridy nevyskytuje.

Aha. Takže výmysly místo argumentů.
Opět budu muset použít metodu uvádění nesmyslů na pravou míru.

Nesmysl:
"Vysavac je opravdu nevhodna primera a primera zcela mimo, takovy hluk se v autech i te nejnizsi tridy nevyskytuje."

Realita:

Zdroj:
https://nemopas.cz/clanky/auto_jako_druhy_domov

Vysavač podle různých typů a měření vydává hluk 60-75 db, např.:
https://www.zbozi.cz/domaci-spotrebice/ ... nost-do=72

Takže pokud někdo chce v takovém prostředí hodnotit kvalitu zvuku rádia, je dost legrační. A dvojnásobně, pokud navíc popírá, že v autě je hluk.

Jestli mas uvnitr vozu hluk jako hluk vysavace doma, pak rychle vymen toho trabanta nebo moskvice za neco jineho.
Nikdo nepopira, ze v aute neni hluk, neni tam ale hluk takovy, aby nebylo rozpoznat plechovost a umele vysky DAB+ oproti FM .
Obhajujes neobhajitele.To, ze tvuj sluch stoji za houby, je tva vec a bud za to rad, ze to neslysis a nerozpoznas. Vetsina lidi v aute zvukovy rozdil DAB+ versus FM jasne rozpozna.

Tak pro ty pomalejší znovu a po lopatě.
Všichni mají v autě hluk jako od vysavače z několika metrů. Hluk tam z principu bude vždy.
Na takovém hlukovém pozadí se významná část zvukových detailů skryje. Pro hodnocení zvuku je prostředí auta zcela nevhodné.
Oba systémy (FM vs DAB) vykazují spoustu různých zvukových vad. Určovat, co je lepší, je iluzorní. Spíš hledáme, co nám méně vadí a jaké máme preference. Pokud v okolí výrazně hučí vysavač, je to stejně jedno.
Vyvyšovat jeden systém nad druhým je výmysl na úrovni zbožného přání.

Nikoliv, plechovost DABu se opravdu uvnitr vozu ani u te nejnizsi tridy neskryje, je vyrazne slyset horsi zvukove podani oproti FM a rusi i vice nez FM se sumem. DAB je v nasich podminkach prasen nizkym datovym tokem a tyto detaily neskryje ani prostredi vozu. To je proste fakt a realita, ktera nejde nicim okecat.

A to dokonce je to o to zapeklitejsi, že při nižších rychlostech ( ve městě) je hluk v autě nižší, a se stoupající rychlosti už do toho začíná mluvit aerodynamický odpor, gumy ( obojí dle typů) , a tudíž hluk se zvyšuje . A teď antony kdy je ten vysavač? Ve městě rozhodně v mém autě není jako u vysavače.
Přestaň tu furt chytracit

No pardón Antony, koukám žes o pár příspěvků výše dal vsevysvetlujici tabulku.
Přiznám se že ty tvé příspěvky už jsem líný číst .
Nicméně souhlas Jirkou

Antony píše: ↑

06 kvě 2023 07:24

Tak pro ty pomalejší znovu a po lopatě.
Všichni mají v autě hluk jako od vysavače z několika metrů. Hluk tam z principu bude vždy.
Na takovém hlukovém pozadí se významná část zvukových detailů skryje. Pro hodnocení zvuku je prostředí auta zcela nevhodné.
Oba systémy (FM vs DAB) vykazují spoustu různých zvukových vad. Určovat, co je lepší, je iluzorní. Spíš hledáme, co nám méně vadí a jaké máme preference. Pokud v okolí výrazně hučí vysavač, je to stejně jedno.
Vyvyšovat jeden systém nad druhým je výmysl na úrovni zbožného přání.

Realna skusenost z autom vyssej triedy premiovej znacky by ta vyvieda z omylu.

Jednou zo zasadnych vlastnsoti kvalitneho auta je uroven akustickej pohody, ktora sa dosahuje napr specialnymi oneumatikami, dvojitymi laminovanymi sklami, kosntrukciou auta optimalizovanou na znizenie aerodynamickeho hluku, interier z akustickymi prvkami, aktivny system potlacania hluku ucinny do 180 km/h. O odhlucneni motoroveho priestoru a tichom chode 6 valcoveho motora ani nehovoriac.

Skus sa niekedy v takom aute previezt a potom rozdavaj rozumy o vysavaci

Antony píše: ↑

05 kvě 2023 20:24

Aha. Takže výmysly místo argumentů.
Opět budu muset použít metodu uvádění nesmyslů na pravou míru.

Nesmysl:
"Vysavac je opravdu nevhodna primera a primera zcela mimo, takovy hluk se v autech i te nejnizsi tridy nevyskytuje."

Realita:

Zdroj:
https://nemopas.cz/clanky/auto_jako_druhy_domov

Vysavač podle různých typů a měření vydává hluk 60-75 db, např.:
https://www.zbozi.cz/domaci-spotrebice/ ... nost-do=72

Takže pokud někdo chce v takovém prostředí hodnotit kvalitu zvuku rádia, je dost legrační. A dvojnásobně, pokud navíc popírá, že v autě je hluk.

Riešiť hlučnosť v intriéri auta a porovnávať s ju vysavačom iba pomocou parametra LAeq [dBA] je samozrejme holý nezmysel ... to sa potom človek ani nemôže diviť, že aké blbosti sa na základe toho dajú publikovať na nete

... pre zaujímavosť trochu normálnejší materiál k hlučnosti v autách je napr. tu:
https://www.bksv.com/en/knowledge/blog/ ... etest-cars

Pesi píše: ↑

06 kvě 2023 11:25

No pardón Antony, koukám žes o pár příspěvků výše dal vsevysvetlujici tabulku.
Přiznám se že ty tvé příspěvky už jsem líný číst .
Nicméně souhlas Jirkou

Moje příspěvky jsi líný číst, ale nejsi líný je komentovat. Zábavné..
Proto jsou to jen prázdné bláboly s nulovou hodnotou.

Fidji99 píše: ↑

06 kvě 2023 12:57

Antony píše: ↑

06 kvě 2023 07:24

Tak pro ty pomalejší znovu a po lopatě.
Všichni mají v autě hluk jako od vysavače z několika metrů. Hluk tam z principu bude vždy.
Na takovém hlukovém pozadí se významná část zvukových detailů skryje. Pro hodnocení zvuku je prostředí auta zcela nevhodné.
Oba systémy (FM vs DAB) vykazují spoustu různých zvukových vad. Určovat, co je lepší, je iluzorní. Spíš hledáme, co nám méně vadí a jaké máme preference. Pokud v okolí výrazně hučí vysavač, je to stejně jedno.
Vyvyšovat jeden systém nad druhým je výmysl na úrovni zbožného přání.

Realna skusenost z autom vyssej triedy premiovej znacky by ta vyvieda z omylu.

Jednou zo zasadnych vlastnsoti kvalitneho auta je uroven akustickej pohody, ktora sa dosahuje napr specialnymi oneumatikami, dvojitymi laminovanymi sklami, kosntrukciou auta optimalizovanou na znizenie aerodynamickeho hluku, interier z akustickymi prvkami, aktivny system potlacania hluku ucinny do 180 km/h. O odhlucneni motoroveho priestoru a tichom chode 6 valcoveho motora ani nehovoriac.

Skus sa niekedy v takom aute previezt a potom rozdavaj rozumy o vysavaci

Patologický a mnohokrát usvědčený lhář Fidji99 mne tu chce poučovat o rozdávání rozumů... OMG, svět se v zadel obrací..

Takže pro ty úplně nejpomalejší až zaostalé jedince. Existují různě hlučné vysavače. Existuje různá poslechová vzdálenost od takového vysavače. Stejně tak existují v interiéru různě hlučné vozy. Že si vejtaha vybere pro srovnání ojedinělý model auta, který nevlastní ani jedno promile obyvatelstva, svědčí jedině o jeho neschopnosti korektně argumentovat. Asi už tak po stopadesáté.

Navíc tento pohazovač hloupých výmyslů nemá ponětí, co já mám vlastně za auto. Hlavně, že ví, co by mě vyvedlo z omylu. Nacpat do tak krátkého postu tolik výmyslů a nesmyslů, to umí jedině toto individuum..

Ale když už tu nejapně chytračíš, našel jsi zdroj ke své lži ve vlákně Metallica?

Realita je, že u FM výšky jsou zastřené, středy a sykavky prskají a syčí, basy jsou rozmatlané a duní, stereo scéna je omezená, to celé je podmalováno výrazným šumem, který kolísá podle příjmu signálu až leckdy zvuku tento šum dominuje.
DAB má zvýrazněné výšky se slyšitelným zkreslením, je dynamicky placatější s úbytkem basů. Na druhou stranu nešumí, nekolísá, má daleko širší stereo.
Co je horší? Obojí je z hlediska audiofilského poslechu špatně. O ten ale v autě nejde. V šejkru zvaném auto tato otázka ztrácí význam. Hifi s vysavačem nejde dohromady, i když se někteří chytrolínové snaží tvrdit opak.

A pro různé audioanalfabety - existuje taky něco jako USB měříci mikrofony a free programy jako např REW

Tvl výbava samy Sroll a WB, kup si nějaké odpovídající auto ať nejsi jak u vysavace